AASHTO 1993 §3.3 Verkehrslast — ESALs über die Nutzungsdauer mit Wachstums-Summation und Spurverteilungsfaktor. Eq. 3.1 Zuverlässigkeitsform gelöst nach Structure Number. Eq. 3.2 Schichtkoeffizienten-Aufsummierung gegen den Asphalt-Aufbau.
Kostenlose Vorschau: ESAL W₁₈, SN_required, SN_proposed, Ausnutzung %, PASS/FAIL. Pro oder Civil für Schichttabelle und Export.
Bemessungs-Equivalent Single-Axle Loads (W₁₈) wandeln gemischten LKW-Verkehr in 80-kN-Achsübergänge über die Nutzungsdauer um. AASHTO 1993 §3.3: ESAL/Jahr = ADT × LKW% × LEF × 365 × Spurfaktor. Wachstums-Summation: ((1+g)^Y − 1)/g, bei g=0 fällt sie auf Y zurück.
SN aus log-Raum-Inverse der AASHTO 1993 Eq. 3.1: 9.36·log₁₀(SN+1) = log₁₀(W₁₈) − Z_R·S0 + 0.20 − log₁₀[MR/(10⁶·σ)]/0.40 − 2.32·log₁₀(MR·10³) + 8.07. Z_R ist der standardnormalverteilte Wert für die Zuverlässigkeit R.
a_i drückt den Strukturbeitrag pro Zoll aus: Asphaltdecke 0,40–0,44, Tragschicht 0,10–0,14, Frostschutzschicht 0,05–0,11. AASHTO 1993 Part II Chapter 3 Table 3.1. Dränagekoeffizient m_i ∈ [0,6, 1,4].
Welche Mindest-Asphaltdicke empfiehlt AASHTO?
S0 erfasst globale Entwurfsunsicherheit — Leistungsstreuung, Verkehrsschätzfehler, Untergrundvariabilität. Üblich: 0,40–0,45 für flexible Straßen, 0,50 für stark streuende Stadtverkehrsadern.