V = ((A₁ + A₂)/2 − (A₂ − A₁)/6) × L (BS 6031:2009 / CIRIA C706). A₁, A₂ = aires extrêmes, L = espacement. Le terme correctif −(A₂−A₁)·L/6 compense la section conique.
Déblai = terrain naturel au-dessus du niveau de formation. Remblai = niveau de formation au-dessus du terrain naturel. Aire = largeur corridor × différence de hauteur.
Retrait (remblai): le matériau se compacte, occupe moins de volume in-situ. Cohésif: 1,10–1,15. Granulaire: 1,05. Rocher: 0,67 (gonflement). Gonflement (déblai): matériau excavé plus lâche, occupe plus de volume.
Graphique du volume net cumulatif (déblai − remblai) en fonction du chainage. Passage à zéro = équilibre local. Surface au-dessus de laxe = excédent; en dessous = déficit.
Distance maximale pour déplacer du matériau sans coût supplémentaire. Au-delà = overhaul (facturé par m³·m).
EN 1997-1:2004, BS 6031:2009, CIRIA C706, Highways England CD 622.